QL2.1
| Description | |
|---|---|
 |
Le nouveau système de suspension pour sacoches de vélo Quick-Lock2.1
est l‘évolution logique du système Quick-Lock2, véritable référence
; des perfectionnements ont été apportés sur certains points décisifs
pour mieux s‘orienter aux porte-bagages d‘aujourd‘hui. Ce système optimisé se caractérise par les points forts suivants: |
 |
Verrouiller et Déverrouiller Quand la poignée de la sacoche est soulevée, les deux crochets en arrière de la sacoche s'ouvrent. Alors, la sacoche peut être accrochée au porte-bagages. En lâchant la poignée, les deux crochets se ferment autour du tuyau du porte-bagages. |
 |
Rail de montage Pour les crochets Quick-Lock2.1 d‘un diamètre de 16 mm il existe désormais de nouveaux réducteurs «anti-scratch» de 8 mm et 10 mm et, en plus, 12 mm. Pour un maintien encore plus sûr, les réducteurs du système Quick-Lock2 s‘insèrent latéralement dans le crochet de base. Disponibles en option sont des crochets Quick-Lock de 20 mm, adaptés aux porte-bagages d‘un diamètre de tube plus gros (17-20 mm), comme c‘est parfois le cas sur vélos électriques. Pour garantir encore plus de stabilité, le rail supérieur à crochets est désormais d‘une exécution entièrement monobloc qui permet bien entendu, pour les modèles Office-Bag et Downtown, un réglage adapté au côté respectif du porte-bagages. Une technique de visserie modifiée au stade de fabrication permet l‘emploi de rondelles d‘écrous particulièrement plates côté intérieur. Celui-ci est pratiquement lisse et préserve ainsi le contenu transporté. La sécurité antivol peut s‘intégrer dans le rail supérieur (option). |
 |
Rail inférieur Le rail inférieur à crochets est en plastique bicomposé «anti-scratch». Les surfaces d‘appui sont plus souples pour réduire le frottement sur le tube du porte-bagages. Le crochet inférieur peut se tourner par crans de 15 degrés et est variable en hauteur. Comme pour le système Quick-Lock2 conventionnel, tous les crochets sont réglables sans outil et peuvent être remplacés sans difficulté. |
